AIR 40A600Hz 2-6S NO BEC국립전파연구원에서 적합인증을 받고등록한 제품입니다.제품 특징1. 멀티로터 컨트롤러의 특별한 코어 프로그램이 향상시킨 쓰로틀 반응2. 디스크 타입의 모터들과의 호환성을 극대화한 소프트웨어3. 타이밍 제외 모두 설정된 세팅과 간단하고 편리하며 고지능적인 사용성4. 쓰로틀 신호선 두 개를 꼬아놓아 혼선을 막아주어 더 안전해진 비행5. 최대 621Hz 주파수를 지원해 다른 여러 FC 시스템들과 사용 가능(※ 500Hz 이상의 쓰로틀 신호는 비표준)6. T-MOTOR 브랜드 모터들과의 완벽한 조합을 통한 더욱 훌륭해진 퍼포먼스제품 사양모델정전류순간최대 전류BEC배터리Lipo프로그램 설정이가능한 아이템무게사이즈(L*W*H)AIR 40A40A60ANO2-6S타이밍(High/Intermediate)26g68*25*8.7사용자 가이드스로틀 측정 & 변속기 프로그래밍*사용자는 새로운 AIR BL 변속기 또는 새로운 조종기를 사용할 경우 반드시 새로 측정을 해주셔야 합니다.*사용자는 디스크타입의 모터를 사용 중 변속기의 이상증세를 발견했을 때, 또는 더 빠른 RPM이 필요한 경우 타이밍 설정을 바꾸실 수 있습니다. (Note: 타이밍의 디폴트 설정은 중간-intemediate-으로 되어있습니다)STEP 1 : 모터 와이어링※주의: 모터와 변속기 연결시 양극과 음극을 주의하여 연결해 주십시오. 잘못 연결했을 시 제품들이 손상됩니다.STEP 2 : 스로틀 범위 측정※주의: 안전을 위해 프로펠러를 제거하신 상태에서 측정을 진행해주세요.STEP 3 : 변속기 프로그래밍※참고: 보통의 모터에는 Intermediate-중간-타이밍이 쓰이며 가장 효율적이고 전원 시스템에 비교적 적은 열을 전도하는걸로 알려져있습니다. High-빠른-타이밍을 사용하실 경우 모터의 RPM은 더 올리실 수 있지만 온도 역시 함께 올라갑니다. 따라서 High 타이밍을 사용하실 경우 반드시 땅에서 테스트 비행을 해보셔서 문제없음을 확인하시길 바랍니다.평상시 변속기 연결 과정조종기의 전원을 키신 후, 스로틀 스틱을 밑으로 내려주세요→ 모터에서 길게 "빕--" 소리가 납니다. 1초 후 시스템이 배터리에 연결될 것이며 변속기가 준비되었으니 비행을 시작하셔도 좋습니다.보호 기능시동시 보호 기능: 스로틀을 눌렀을 때 만약 모터가 2초안에 반응하지 않는다면 변속기가 자동으로 모터 전원을 차단합니다. 이런 경우, 스로틀을 밑으로 내렸다가 다시 시도하셔야 합니다. (일어날 수 있는 문제들: 변속기가 모터 선 사이의 좋지않은 연결 또는 단절: 프롭의 멈춤 등)과부화 보호 기능: 급격하게 스로틀을 올리실 경우 변속기가 바로 전기를 차단합니다. 스로틀을 원래 포지션으로 돌려놓으십시오. 모터와 변속기가 동기화되지 않을 경우 변속기가 자동으로 다시시작을 시도합니다.스로틀 신호 끊김 보호 기능: 변속기로 오는 신호가 0.25초 이상 끊겼을 경우 바로 출력을 중단합니다. 신호가 없는 상태로 계속해서 모터와 프롭이 빠른 속도로 회전하는 것은 더 큰 피해를 야기할 수 있기 때문입니다. 만약 신호를 다시 받게 된다면 상응하는 출력을 이어갑니다.문제점경고음가능한 원인해결방법변속기가 모터를작동시키지 못함"빕 빕 빕 빕"(모터가 끊임없이 소리를 냄)스로틀 스틱이밑에 가 있지 않음스로틀 스틱을 밑으로 내리거나 스로틀 범위 측정을 다시 하십시오"빕, 빕, 빕, 빕"(모터가 1초 간격으로 소리를 냄)조종기 스로틀 채널에서신호가 출력되지 않음조종기와 리시버가 잘 연결되어 있는지 그리고 스로틀 와이어가 리시버의 스로틀 채널에 연결되어 있는지도 확인해주세요"빕빕, 빕빕빕, 빕빕빕빕"(이런 패턴으로 소리가 반복됨)스로틀 채널에서Normal /Reverse방향 설정이 잘못됨조종기 설명서를 따라 스로틀 채널에서 Normal / Reverse 방향을 다시 설정해주세요 T-MOTOR, TMOTOR, tmotor, t-motor, 티모터